Для разных машин!
Для любых дорог!
Информация

Уважаемые покупатели, в связи с изменениями цен

уточняйте  стоимость товара по телефону.

Доставка по г.Красноярску 

комплекта шин(4шт.) бесплатно!!!

Расчет наличными. 

Часы работы: с 8-30 до 19-00

                                                      Выходной день -  воскресенье.

Доставка шин и дисков только по г.Красноярску.

НОВОСТИ

Новинка - шины Goodyear Ultragrip 600 шипы
Подробнее
Правила эксплуатации шипованных шин
Подробнее
Новая модель летних автошин от Toyo - Proxes ST III
Подробнее
Шипованная новинка зимы 2017 от Nokian
Подробнее
/ / Ultra Grip 600

Шины Good Year Ultra Grip 600

185
65
15
3190 руб.

Зимняя новинка  Goodyear UltraGrip 600 выпущена на замену модели UltraGrip Ice Arctic. В новинке применены те же самые технические решения, что и у предшественницы, но с некоторыми отличиями. Они позволили существенно повысить ряд  характеристик, начиная от сцепных свойств на льду и заканчивая длинной тормозного пути.Одной из главных особенностей дизайна  рисунка протектора шины является расположение и форма дренажных канавок. Как и раньше, они формируют в центральной части букву V. Но теперь канавок стало несколько  больше, и значительная их часть наклонена под более агрессивным углом. Такое решение заметно улучшило устойчивость шины к аквапланированию. Важным преимуществом является улучшение сцепных характеристик на снегу, в том числе и при разгонах и торможениях. Из-за изменённого дизайна схемы расположения канавок беговая часть протектора в центральной части имеет многочисленные V-образными кромки, которые эффективно препятствуют проскальзыванием на снежном покрытии.Еще одним отличием от своего предшественника является перемещение пилообразных канавок в плечевые зоны. Эти элементы за счет своей формы способны не только захватывать снег, но и удерживать его, улучшая тем самым сцепление. Наиболее ярко эта особенность проявляет себя при продольных ускорениях на заснеженном покрытии.Следующим нововведением стало изменение  расположения шипов. Теперь большая их часть располагается ближе к плечевым зонам, а расстояние между ними в продольном направлении стало  меньше. Это обеспечивает лучшее сцепление на льду при разгоне и торможении, а также курсовую устойчивость. Осталась  без изменения технология фиксации шипа в протекторе, что неудивительно, если учесть ее надежность, продемонстрированную у предыдущей модели.В модели применяется другая, чем раньше схема расположения ламелей. Образуемые ими кромки имеют не угловую, а прямую форму. А угол их наклона относительно направления движения стал  меньше. Это решение позволило  улучшить тяговые и тормозные свойства на мокром покрытии, укатанном снегу и льду.